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香港飞大连航班氧气面罩突然脱落,飞机急降 6000 米!

07-12 半岛晨报、大连晚报

当氧气面罩突然脱落在眼前时,从香港飞回大连的市民王先生完全蒙了,随后飞机广播里传来“客舱失密,飞机正在紧急下降”的通知,当时无数个念头从他脑海中闪过。好在最终航班顺利地落在了大连。11 日,有微博发布的一些相关信息导致这一事件迅速引发广泛关注。

飞行中氧气面罩突然脱落在眼前

7 月 10 日晚 22 时 30 分,当 CA106 航班降落在周水子国际机场时,大连市民王先生终于松了一口气,在此之前他经历了一场从未经历过的乘机“意外”。

王先生告诉记者,10 日他在香港结束出差后,乘坐国航 CA106 航班返回大连,原本的计划起飞时间是 17:55 分,结果推迟到 19:11 分才正式起飞。

19 时 40 分许,空乘人员开始为旅客发放饮品,坐在较前排的王先生刚刚从空乘人员手中接过来水,突然氧气面罩降落在眼前。

紧接着广播里传来了自动播报语音:女士们、先生们,现在飞机客舱失密,正在紧急下降,请保持安定,系好安全带,氧气面罩已脱落,请用力拉下放在口鼻处,正常呼吸。

“我当时整个人都处于发懵状态。”王先生说,那一刻他从空乘人员的表情上也读到了“疑惑 "。

“ 什么是失密?

失密是不是就是飞机有破损?”

王先生告诉记者在戴氧气面罩的同时,

脑子里有一万种念头在闪过。

“尤其想到前段时间发生的

川航飞机飞行中挡风玻璃突然破裂的新闻,

我就想自己会不会那么幸运,

会不会就在这里挂了!”王先生说。

他告诉记者,面对氧气面罩突然脱落,客舱内乘客并没有出现尖叫或骚动,“但是安静的能听到呼吸”。

飞行高度从万米下降到看见“万家灯火”

这个过程中,飞机也是一直在下降的,同坐该航班的乘客孙先生记得,上机后他一直在飞行模式下翻看照片,当广播中传来机舱失密的信息时,他注意到飞机刚过揭阳,此后他通过手机 GPS 发现,飞机高度从 10000 多米很快降到了 4000 米,而且还在往下降。

“飞机从揭阳一直飞到厦门,始终依靠氧气面罩,飞行高度一直不到 4000 米。”孙先生说,这个过程中他从窗外的一片漆黑渐渐看到了“万家灯火”。

下降中孙先生用手机拍到了万家灯火。

王先生回忆,大约过了十多分钟,面罩中的氧气就被吸完了,他明显感觉机舱里温度很高。

“不过很快机舱中有了空气,空调也恢复了,飞机高度也开始回升。这个时候广播里传来 ‘ 故障已排除,已经安全 ’ 的通知。”王先生说。

“空乘人员真的很专业,从她们的脸上就会感受到真的安全了。”事后孙先生告诉记者。

和王先生邻座的乘客本身是一位有八年飞行经验的空乘人员刘女士,事后她在个人社交平台中写到,事发后自己首先观察到客舱内灯光调暗,空调停供,其他没有异常,在自己戴好氧气面罩后,又帮孩子检查,并再次检查了安全带。王先生告诉记者这位邻座看上去相对淡定,还帮他收起桌板并将水放好。

完整视频在此 ↓↓↓

故障排除后又经历一次“客舱失密”播报

故障排除后,飞机继续往前飞,分坐在不同位置的王先生和孙先生都在飞行模式下打开手机 GPS,探测现有飞行高度,时速,航线,盯着导航上的卫星定位一点一点的向目的地靠近,时间一分一秒地过。氧气面罩装置也未收起,如同输液器一样一直悬挂在所有乘客面前。

21 时 40 分许,飞机来到山东境内,突然广播中又出现了“现在飞机客舱失密,正在紧急下降,请保持安定,系好安全带,氧气面罩已脱落,请用力拉下放在口鼻处,正常呼吸”的通知,不过这次不同的是,人们并没有感受到飞机有下降的变化。

紧接着机组人员通知“系误报,可以不用佩戴,飞机会在 10 点 35 分左右顺利到达周水子机场”。

“儿子正要戴,我告诉他,氧气发生氧只能使用一次,面罩已经没有氧气了。”刘女士写到。

在经历两场虚惊后,终于平安着陆,王先生告诉记者当时乘客忍不住拍手庆祝。

飞机降落大连后王先生终于松了一口气。

7 月 11日,针对网传的国航 CA106 香港飞大连航班出现紧急下降情况,@航班管家发微博交代了事件原委,称空中巡航阶段机组抽烟,误把两个组件当成再循环风扇关掉导致座舱释压,机组认为增压不可控宣布 Mayday 紧急下降,旅客氧气面罩掉下。

航班管家表示,飞机改平后因客舱温度高发现两个组件在关位,打开组件增压可控后,机组在旅客氧气已经不符合适航条件的情况下,又重新上升到 7500 米高度,继续飞往目的地。

以下为航班管家回应全文:

2018 年 7 月 10 日 CA106

广州巡航阶段紧急下降

2018 年 7 月 10 日,机组执行 CA106 香港至大连航班,飞机到达 10700 米巡航高度后,机组预在驾驶舱吸烟,误将双组件当成再循环风扇关闭,导致飞机座舱高度上升。机组发现增压不正常后向 ATC 申请下降,ATC 同意下降至 10100 米,机组发现增压仍无法控制,随即宣布 MADAY,并紧急下降至 10000 英尺,下降期间旅客氧气释放。10000 英尺高度改平后,乘务长报告客舱温度高,机组检查发现双组件处于关闭位,随后重置组件,观察增压正常,后续上升至 7500 米,继续飞往大连。

1、 再次强调,驾驶舱禁烟规定,驾驶舱吸烟是违法行为!!!

2、 驾驶舱内任何电门的开关必须三人核实,交叉检查,证实无误后方可操作!

3、 严格落实各项程序及检查单!

4、 执行紧急下降后必须按检查单就近核实机场着陆,不能再上到巡航高度!

面对如此情况,网友纷纷表示,这样的机组,对乘客太不负责任,简直不可思议。

7 月 11 日 20:00,国航发布微博回应称:

针对 7 月 10 日 CA106 香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件,目前机组正在接受民航局相关部门的调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

机组在驾驶舱里吸烟?

这事听起来忒可怕!

作为一名乘客,你怎么看?

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